Ávinningurinn af því að nota köfnunarefni til að blása upp bíladekk

Köfnunarefni er notað í fjölmörgum forritum og eitt af algengustu forritunum er að blása upp bíladekk. Svo, hverjir eru kostir þess að fylla köfnunarefni á bíladekkjum? Leyfðu okkur að kynna þetta vandamál fyrir þér.
1. Köfnunarefni getur lengt endingartíma hjólbarða
Eftir notkun köfnunarefnis er dekkþrýstingurinn stöðugur og rúmmálsbreytingin er lítil, sem dregur verulega úr möguleikanum á óreglulegum núningi í dekkjum, svo sem kórónusliti, öxlum og sliti að hluta, og bætir endingartíma dekksins; öldrun gúmmísins verður fyrir áhrifum af súrefnissameindum í loftinu Vegna oxunar minnkar styrkur þess og mýkt eftir öldrun og sprungur verða sem er ein af ástæðunum fyrir styttri endingartíma hjólbarða. Köfnunarefnisaðskilnaðarbúnaðurinn getur útrýmt súrefni, brennisteini, olíu, vatni og öðrum óhreinindum í loftinu að mestu leyti, dregur í raun úr oxunarstigi innri dekksins og fyrirbæri gúmmítæringar og mun ekki tæra málmbrúnina, lengja. endingartíma hjólbarða. Þjónustulífið minnkar einnig mikið og ryðgæði felgunnar minnkar einnig verulega.
2. Bættu stöðugleika og þægindi við akstur dekkja
Köfnunarefni er næstum óvirkt kísilgas með afar óvirka efnafræðilega eiginleika. Gassameindir eru stærri en súrefnissameindir, svo það er ekki auðvelt að stækka með hita og dragast saman við kulda og aflögunarsviðið er lítið. Hraði þess að komast inn í dekkvegginn er um 30 ~ 40 prósent hægari en lofts. Stöðugur dekkþrýstingur, bætir stöðugleika dekkjaaksturs og tryggir akstursþægindi; hljóðleiðni köfnunarefnis er lág, jafngildir 1/5 af venjulegu lofti, notkun köfnunarefnis getur í raun dregið úr hávaða í dekkjum og bætt ró í akstri.
3. Minnka eldsneytisnotkun og vernda umhverfið
Ófullnægjandi þrýstingur í dekkjum og aukið veltiviðnám eftir upphitun mun auka eldsneytisnotkun bílsins við akstur; á meðan köfnunarefni getur viðhaldið stöðugum dekkþrýstingi og seinkað lækkun dekkþrýstings, er það þurrt, olíulaust og vatnslaust og hefur litla hitaleiðni. , hægur hitahækkunareiginleikar, dregur úr hitahækkun dekksins þegar gengið er, og lítil aflögun dekksins bætir gripið o.s.frv., dregur úr veltiviðnáminu og nær þannig þeim tilgangi að draga úr eldsneytisnotkun.
4. Koma í veg fyrir útblástur og skortur á lofti í gangi
Blowout er morðingi númer eitt í umferðarslysum. Samkvæmt tölfræði eru 46 prósent umferðarslysa á þjóðvegum af völdum bilunar í dekkjum, þar á meðal eru gata 70 prósent af heildarslysum í dekkjum. Þegar bíllinn er í gangi mun hitastig dekksins hækka vegna núnings við jörðu, sérstaklega þegar ekið er á miklum hraða og neyðarhemlun, hitastig gassins inni í dekkinu hækkar hratt og dekkþrýstingurinn eykst verulega. , þannig að það gæti verið möguleiki á að dekk sprungi. Hátt hiti veldur því að dekkgúmmíið eldist, þreytustyrkurinn minnkar og slitlagið slitnar kröftuglega, sem er mikilvægur þáttur sem getur valdið dekkjablástur. Í samanburði við venjulegt háþrýstiloft hefur háhreint köfnunarefni lágan varmaþenslustuðul, lága hitaleiðni og hæga hitahækkun vegna þess að það er súrefnislaust og inniheldur nánast ekkert vatn eða olíu. , þannig að það getur dregið verulega úr líkum á útblástur.